憧れのスチュワーデスの制服衣装でコスプレはいかが？

●スチュワーデスについて

-　スチュワーデス

客室乗務員（きゃくしつじょうむいん、フライトアテンダント、英語：flight attendant）は、旅客機の運行中に機内客室において乗客への接客サービスや緊急時の誘導などを行う乗務員である。客船や新幹線などにも客室乗務員はいるが、この項では旅客機の客室乗務員を紹介する。

-　スチュワーデスの制服

世界的に航空機等のスチュワーデス(客室乗務員)には専用の制服を着用させている。日本でもスチュワーデス(客室乗務員)を搭乗させている航空会社は、全て制服を着用している。なお、スチュワーデス(客室乗務員)の制服は男女ともに警察官や自衛官の制服のように法的に規定されたものではないので、制服の種類は航空会社の数だけある。

但し、男女ともに客船のように「スチュワーデス(客室乗務員)の制服の標準的デザイン」という概念があり、それに近いデザインのものが主流を占めており、変化があるといってもエンブレムや社名ロゴ、スカート丈やスカーフの柄（女性客室乗務員）色などに差異が見られる程度である。全体的にスチュワーデス(客室乗務員)制服上衣の標準的デザインは色が紺、藍などの青系統が主流でボタンは金色（シングル若しくはダブルのブレザー風）、帽子が付いており、ネクタイかレースがセットになっている。下衣は、欧米を中心にパンツを採用している会社も多いが、アジアではスカートのみのところが殆どであり、パンツを採用している航空会社は少なく、採用していてもスカートとの選択制が殆どで、パンツを選択する乗務員は極めて少ないのが実情である。

但し、スカート丈の長さは航空会社によってまちまちである。一般的には極標準のスカート丈、次いで多いのがロングスカートである。ミニスカート並に短いスカートをスチュワーデスの制服として採用している航空会社は実際には殆ど無く、日本では現在1社も存在しない（以前JALエクスプレスがミニスカートに近い制服を採用したところ、一部のスチュワーデス(客室乗務員)がそれをさらに短い丈に細工し乗務したため、社内および乗客から「スカートが短すぎる」とのクレームがつき、その後丈が長いものに変更されたという経緯がある）。

-　スチュワーデスの導入期

1930年代に就航したダグラスDC-31930年にアメリカ合衆国のユナイテッド航空が導入したのが始まり。運行中の乗客の身体的なトラブルに対応することが出来る女性ということで、看護師をスチュワーデス(客室乗務員)として搭乗させたといわれる。また、当時まだ危険な乗り物というイメージがついていた飛行機を、女性の乗務員を搭乗させることで「女性も乗れるような安全な乗り物である」とアピールするという意味もあったといわれている。

その後ダグラスDC-3やボーイング247などの全金属製旅客機の導入がもたらした旅客機の大型化に伴い、アメリカやヨーロッパの航空会社が男性や女性のスチュワーデス(客室乗務員)を次々と乗務させることになる。

-　スチュワーデスの由来

日本においては、船舶の女性司厨員に由来するスチュワーデス（男性はスチュワード）の呼称が広く用いられ、他にも「キャビンアテンダント」 (Cabin Attendant) とも呼ばれている。

女性のスチュワーデス(客室乗務員)は、初期には「エアホステス」「エアガール」、最近まで「スチュワーデス」（男性の場合には「スチュワード」「パーサー」など）と呼ばれていたが、1980年代以降、アメリカにおける「ポリティカル・コレクトネス」（この場合は性表現のない単語への言い換え）の浸透により、性別を問わない、"Floor Attendant"（フロアアテンダント）、"Flight Attendant"（フライトアテンダント）、"Cabin Attendant"（キャビン・アテンダント略してCA）という単語に言い換えられた影響で、この和訳である「客室乗務員」（客乗）という言葉が正式とされるようになった。客室乗務員に対する社内での呼称には、日本航空では単に「アテンダント」（AT）、全日空では「キャビン・アテンダント」（CA）を用いている。

しかし、その後も航空会社自身が｢スチュワーデス○○」など、｢スチュワーデス｣という呼称を様々な形で使い続けていることから、｢スチュワーデス｣という呼称がマスコミなどでも多用されており、消えるような気配はない。この頻繁な名称の変更は、女性客室乗務員のステータスに肖って水商売や風俗など他のサービス業種が類似の名称を採用することにある。これによって既存の客室乗務員の名称の希少性のインフレが起こり、これに対し航空会社が差別化を図り新たな名称を採用し、これを他業種が更に追いかけるというイタチごっこが続いてきた。「ホステス」という用語は現在では水商売でさえ陳腐化した呼称として用いられることもない。現在では「客室乗務員」の名称を採用することにより一応の沈静化がもたらされている。

-　スッチー

テレビや週刊誌などで多用される「スッチー」という呼び方は、作家で、スチュワーデス評論家としても知られる田中康夫（後に長野県知事）が名づけ、広めたといわれる。『現代用語の基礎知識1991年版』に若者用語として掲載された。

-　スチュワーデスの常務人数

通常、近距離向けプロペラ機の日本航空機製造YS-11の場合2人、中型ジェット機のボーイング737やエアバスA320の場合は1機に3-4人、大型ジェット機のボーイング767やエアバスA300の場合は6-10人、超大型ジェット機のボーイング747型機の場合は14-24人程度乗務するが、各国の法令で機材の仕様や乗客数、フライト時間により最低乗務人数が決められている。

また、日本国内においては、ツインオッターやアイランダーなどの、定員が19人以下の飛行機にはスチュワーデスを乗務させる必要はない。

（wikipedia）